NL
Het Ahr-fietspad twee jaar na de overstroming
Tussen wederopbouw en hoop voor de toekomst
Een zachte herfstdag. De wijngaarden zijn prachtig gekleurd en de zon baadt het landschap in een nog prachtiger licht. We rijden over het Ahr-fietspad. Vanuit Sinzig gaan we op weg naar onze bestemming Mayschoß, waar, zoals op zoveel plaatsen langs de Ahr, gezellige wijnlokalen en vrolijke wijnfeesten lonken. Terwijl de wind aangenaam om onze neuzen blaast, genieten we van het uitzicht op de goudkleurige wijnranken, zien we de wijnboeren druk bezig met het oogsten van druiven op de steile hellingen en verheugen we ons op een glas heerlijke Pinot Noir. Het fietspad slingert zachtjes langs de Ahr, doet onderweg de mooie wijndorpjes aan en nodigt ons uit om steeds weer te stoppen om de geur van de natuur op te snuiven, te luisteren naar het kabbelen van de Ahr en ons te verwonderen over de prachtige uitzichten waar het Ahrdal mee gezegend is.
De Ahr-fietsroute wordt beschouwd als het toppunt van plezierig fietsen.
En toen kwam de overstroming!
Bijna 60 procent van het ongeveer 65 kilometer lange Ahr-fietspad in Rijnland-Palts werd beschadigd door de enorme watermassa's uit de Ahr en 22 procent werd zelfs volledig verwoest. Fietsers konden plotseling nog maar de helft van het Ahr-fietspad gebruiken. Bijna alle bruggen waarover het Ahr-fietspad en de spoorlijn liepen, werden simpelweg weggevaagd door de gigantische vloedgolf. Een tafereel van verwoesting waarvan de beelden nooit vergeten zullen worden.
14 juli 2021 raakte onze regio diep in de ziel.
We tellen nu twee jaar sinds de overstroming. Sindsdien is er veel gebeurd. Er moet nog veel gebeuren. Maar er wordt vooruitgang geboekt. En we kunnen weer denken aan fietsen voor ons plezier. We kijken vooruit. We hebben de prachtige fietservaringen van voor de overstroming stevig verankerd in ons hart. We willen ons daar weer op kunnen verheugen - en nog veel meer!
Daarom wilden we ter gelegenheid van de tweede verjaardag van de overstromingsramp weten:
Hoe staat het met "Fietsen in het Ahrdal twee jaar na de overstroming?".
Toerisme-experts Meike Carll van Ahrtal-Tourismus en Daniela Scheffold van de toerismevereniging Hocheifel-Nürburgring vertellen ons meer over het Ahr-fietspad tussen wederopbouw en toekomstige aspiraties.
Daniela Scheffold: Er is de afgelopen twee jaar veel gebeurd in onze gemeente Adenau. Afgezien van een klein stuk tussen Schuld en Insul is het fietspad weer volledig toegankelijk van Blankenheim tot Fuchshofen, met een overstromingsgerelateerde omleiding in Antweiler. Het fietspad moet ook worden omgeleid in Schuld. Vanaf het einde van het dorp Schuld tot Dümpelfeld kunnen fietsers weer zonder beperkingen over het Ahr-fietspad fietsen.
In alle gebieden kunnen op korte termijn weer kleine afsluitingen plaatsvinden. Helaas zijn deze niet altijd voorspelbaar. Zo zal het Ahr-fietspad bij Insul tegen het einde van het jaar waarschijnlijk voor een beperkte periode moeten worden omgeleid omdat het nieuwe sportcentrum wordt gebouwd.
Reconstructie van het Ahr-fietspad bij de kapel van Pützfeld
Meike Carll: We zijn blij dat de route van Blankenheim naar Altenahr sinds de fietsbelevingsdag "Tour de Ahrtal" op 18 juni 2023 weer bijna helemaal open is voor fietsers. Vanaf Walporzheim tot aan de aansluiting op de Rijnfietsroute bij Sinzig kan de Ahrfietsroute ook weer worden gebruikt, hetzij op de herstelde oorspronkelijke route of op een alternatieve route.
In totaal is ongeveer 84 procent van het Ahr-fietspad nu weer beschikbaar voor fietsers. Helaas is een van de mooiste delen van de Ahr-fietsroute tussen Altenahr en Walporzheim nog enige tijd gesloten, omdat de overstroming hier de meeste schade heeft aangericht.
Daniela Scheffold: Ik was erg blij met alle vooruitgang. Elk deel dat is toegevoegd, heeft ons een stukje verder gebracht op het gebied van toerisme en we hebben weer een deel van de Ahr-fietsroute aan onze gasten kunnen presenteren.
Ik wil ook graag het projectbureau van de mobiliteitsautoriteit van Rijnland-Palts (LBM) in Sinzig, onze bouwautoriteit en de lokale gemeenschappen langs de Ahr-fietsroute bedanken. Zij zetten zich allemaal met hart en ziel in om de Ahr-fietsroute weer toegankelijk te maken voor bezoekers en de lokale bevolking.
Gestandaardiseerde fietspadbewegwijzering na de overstroming
Meike Carll: Ik wil ook graag het LBM prijzen, dat kort na de overstroming is begonnen met de reconstructie van het Ahr-fietspad, wetende dat er veel uitdagingen en coördinatieproblemen zijn. Het Ahr-fietspad loopt immers door vijf gemeenten en twee deelstaten.
We hebben het aan de LBM te danken dat de reconstructie van het Ahr-fietspad al zo ver gevorderd is, de omleidingen uniform zijn bewegwijzerd en alternatieve routes begaanbaar zijn.
Daniela Scheffold: Onze gasten willen natuurlijk weer zonder omwegen over het Ahr-fietspad kunnen fietsen. Net als voor de overstroming.
Onze fiets- en wandelbus in het Oberahrdal (route 899) is ook een belangrijk punt voor gasten en plaatselijke bewoners. Want wie het Ahr-fietspad of de Ahr-Steig volgt, zoekt vaak een goede aansluiting op het openbaar vervoer.
Fietsers op het herstelde spoor bij Kreuzberg
Meike Carll: We merken duidelijk dat de vraag naar oplaadpunten voor e-bikes in het hele Ahrdal toeneemt. Dit was al het geval voor de overstroming en is nu natuurlijk nog meer het geval, omdat we niet alleen de vernielde oplaadstations moeten herstellen, maar ook nieuwe moeten installeren.
De huidige trend zijn mountainbike- en gravelfietstochten. Daarom hebben we in ons duurzaam toerismeconcept voor het Ahrdal ook rekening gehouden met deze snel groeiende vraag.
Daniela Scheffold: We moeten de bestaande routes van Blankenheim naar Kreuzberg en Walporzheim naar Sinzig blijven promoten om aanwezig te blijven in de hoofden van de bezoekers. Dat geldt ook voor de ontdekkingstochten in het bovenste Ahrdal, de aansluiting op de Kalkeifelfietsroute of de Rijnfietsroute bij Remagen.
Het (nog steeds) ontbreken van horecavoorzieningen is een uitdaging, omdat het moeilijker is geworden om overnachtingsmogelijkheden aan te bieden voor bijvoorbeeld meerdaagse tochten.
De reconstructie van het Ahr-fietspad op de Midden-Ahr zal nog wel even duren
Meike Carll: We moeten de kans grijpen en de Ahr-fietsroute aanpassen aan modernere standaarden. We moeten ook nadenken over de infrastructuur.
Het is belangrijk dat de toekomstige route van de Ahr-fietsroute aanzienlijk wordt geoptimaliseerd: bredere fietspaden die voldoen aan de eisen van deze tijd en meer dorpen langs de route omvatten. Want fietsen en genieten gaan nu eenmaal hand in hand in het Ahrdal.
Daniela Scheffold: Ik hoop dat we binnenkort het middelste deel van de Ahr-fietsroute tussen Altenahr en Walporzheim weer kunnen aansluiten en dat we ook in de toekomst veel fietsliefhebbers in het Ahrdal kunnen verwelkomen.
Ik hoop dat we onze gasten een heerlijke actieve onderbreking van de Ahr-fietsroute kunnen bieden. Daartoe moeten we nu de kans grijpen om bijvoorbeeld langs de hele fietsroute fietsservicestations of gezellige voeleilanden in te richten.
Breder, moderner, met veel ruimte om te ontspannen: het nieuwe Ahr-fietspad
Meike Carll: Een van mijn favoriete projecten is de integratie van de bergpaden, zoals nu gepland voor 2024, om te zorgen voor een veilige omleiding van de Ahr-route tussen Altenahr en Walporzheim.
Wat in eerste instantie bedoeld is als een bypass zou ook prachtig gebruikt kunnen worden voor fietstoerisme, omdat dit ons een extra aantrekkelijk aanbod zou geven, vooral voor ambitieuze fietsers of e-bike rijders.
Meer blogberichten over de Ahr vallei
